1、不可以。如果電源軟線損壞，為避免危險，必須由制造廠或其維修部或類似的專職人員來更換。
2、更換電源線后冰箱才可通電使用，否則易造成觸電甚至引發火災。
3、拔電源插頭時，不要直接拉拔電源軟線，以防拉斷。
4、此答案適用于西門子所有冰箱型號。
1、西門子冰箱電源線在箱體后背偏下位置。
2、西門子股份公司是全球領先的技術企業，創立于1847年，業務遍及全球200多個國家，專注于電氣化、自動化和數字化領域。
3、西門子自1872年進入中國，140余年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發展提供全面支持，并以出眾的品質和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創新追求，確立了在中國市場的領先地位。
4、西門子努力滿足一切法律和道德要求，并且，只要可能，我們還努力超越這些要求。我們的責任是按照最高的職業和道德標準和慣例來開展業務：公司絕不容忍任何不合規的行為。
5、我們在“勇擔責任”方面的原則堪稱我們制定業務決策的指南針。我們還必須鼓勵我們的商業伙伴、供應商和其他利益相關者遵循同樣高的道德標準。
6、追求卓越，是我們在每個業務都將盡力實現的目標。我們根據公司愿景制定這一遠大目標，并在其指引下提供優異的質量及超越客戶需求的解決方案。一直如此。
7、追求卓越還意味著吸引市場上最優秀的人才。我們將幫助這些人才掌握獲得成功所需的各種技能，給他們提供發揮潛力的絕佳機會。我們致力于營造一種高績效企業文化。
8、追求卓越不僅僅關系到我們今天所做的一切，它還要求我們找到一條持續改善的道路。這需要我們靈活、積極地迎接變革，從而確保我們能夠牢牢把握新的機遇。
1、這個你去商場看一下樣品，如果都是這樣就是設計問題而不是質量問題了，反之就是質量問題?，F在西門子真的做得很差，關于你提到的噪音，我給你貼點用戶在家電論壇的反映。
2、我是51買的西門子kk20v71，買后曾在論壇里回復過某個帖子說噪音還好，不太大，可以接受，現在特發貼更正：用了幾天后感覺噪音逐漸增大，主要是又出現了有一種比較尖銳的聲音和蛐蛐的聲音，穿透力特別強，隔一個房間晚上睡覺時都能聽見，已經嚴重影響到我的休息，向售后投訴了4次，他們過來看看說正常，就這樣，沒超過國家標準（45db）屬于正常，不給退換。我準備繼續找他們售后，直到問題解決。希望給正要買西門子冰箱的同志們一個參考。
“非知名”軍工企業系列之二：編者按：上期講述了卡爾・蔡司公司，一個對德國軍事工業頗有裨益的企業，本文將要講述的西門子公司也是一家與之類似的企業，只是規模更大、軍火產品也更加突出。和蔡司公司命運相同的是，西門子也差點在二戰中被毀，由于德國人的重新經營才緩過氣來。西門子雖然是全球百強企業，但因其曾在二戰中和納粹合作過，使用猶太人進行免費勞動，使得該公司多少有些“歷史污點”。
2008年年底，中國發生了一樁極為罕見的行賄案，涉案金額多達2000萬美元，折合人民幣達1.7億，堪稱世紀大行賄，其目的是獲取金額多達10億美元的地鐵列車和信號設備。但和其他行賄案件不同的是，這次的“主角”不是國內企業，而是大名鼎鼎的德國西門子公司。
“奠基石”的功勞――漫談基礎工業的重要作用
提起西門子(siemens)，即使是對這家德國企業并不熟悉的人，也聽說過或者使用過它生產的手機、冰箱和洗衣機等。事實上，作為一家擁有世界影響力的企業，西門子的業務顯然不是單純的手機項目所能代替的。目前，西門子公司是世界上最大的電氣工程和電子公司之一。截止2005年，該公司在全球擁有46萬員工，2005年的銷售額是754億歐元，光凈收入就達到30多億歐元，這其中80％的收入又來自國外――德國是第一出口大國，這是德國人極其自豪的一件事情，而西門子對德國第一出口大國的地位貢獻良多?？梢哉f，西門子一年的凈收入比許多小國的生產總值還要高。西門子總部位于德國柏林和慕尼黑，但在全球擁有600多家工廠，業務范圍遍布全球190多個國家，主要業務集中在如下幾個領域：信息和通訊(這是許多人熟知的，包括手機業務)、自動化和控制、電力、交通(如上行賄案所說的地鐵業務就是該公司中國分公司所為)、醫療系統和照明等。西門子還是一家研發型的企業，僅在2004年，該公司的研發人員就實現了大約8800項發明，其中三分之二申請了專利。而在專利領域，西門子公司高居德國各家公司首位，在歐洲也排名第二，光是研發人員就多達47000名。
說了這么多，許多讀者一定奇怪了，該公司的確很大很牛，這和軍工有什么關系呢?那么筆者再講述一段，也許你就能明白西門子究竟是一家什么樣的企業。長久以來，我國軍工行業的加工水平一直遠遠落后于西方發達國家，這其中一個很重要的原因，便是我們沒有先進的數控機床。而在該領域，發達國家至今對我國實行嚴格的技術封鎖，嚴重影響了我國的產業安全和國防安全。舉個例子，如果我國擁有大批非常先進的數控機床，那么一大批國產先進武器，比如殲－10戰機等，便能和汽車等產品一樣大批量生產。如果我國能生產先進的數控機床，其意義不亞于“神舟”飛船上天――在這里不妨多講一點，許多人以為我國“神舟”系列飛船都上天了，為何在飛機發動機領域至今難以突破。其實道理很簡單：比如運載“神舟”的“長征”系列火箭，其采用的火箭發動機雖然全都為國產，但由于屬于一次性使用，加工工藝反而要求較低。而作為戰斗機的噴氣式發動機，由于其需要反復使用，所以對金屬、加工工藝等都有極其嚴格的要求。這就是為什么f－16發動機的大修時間是3000小時，而國產殲－7是700小時的根本原因。
國外不但限制中國進口先進的數控機床，就是已經落后的數控機床，到了我國也要高價出售，賺取高額的外匯。比如2007年，國產數控系統在我國某著名軍工企業成功使用后，導致西門子高檔數控系統的報價從90多萬元降至50多萬元。2007年，國產先進數控機床在北京國際機床展覽會上集體亮相后，擁有類似產品的日本才開始向中國出口高檔數控系統。目前，我國雖然號稱出口大國，但出口的多數是技術含量較低的輕工業品，而在堪稱“工業精華”的數控機床等領域，卻與國外有著相當的差距。因此，才有國內研究者發出了“出口10億件襯衣才換得人家一架飛機”的沉重嘆息。事實上，西門子就是一家這樣的企業，正是其在電氣領域的先進地位決定了德國在世界上重要工業國家地位，堪稱德國國防工業的“奠基石”。當然，西門子不光生產高級的數控機床，不然，它也算不上名副其實的國防企業了。
偉大發明家造就的企業――從西門子本人說起
西門子公司之所以能有今天的成就，和上期所講的蔡司公司創辦一樣，也是和一個人分不開的，他就是維爾納・馮・西門子。
1816年，維爾納出生于漢諾威附近的一個農民家庭，小學教育是通過家庭教師來完成的。維爾納從小便對數學等課程極感興趣，中學快畢業時，他原本想學習建筑學，將來能成為一名工程師，為家里分擔負擔。但最終，他卻于18歲進入了部隊，原因是部隊能學習同樣的課程，但不用交學費。從此，維爾納不但和部隊結下善緣，和軍工也再沒有分開過。由于才智過人，維爾納・馮・西門子很快進入柏林炮兵學院，學習了許多自然科學方面的知識，為他后來在科學發明方面的作為起到了很好的鋪墊作用。當西門子畢業時，他已經是一名炮兵少尉。隨后，他又回到德國炮兵部隊，并在那里發明了電鍍技術――事實上是在監獄完成的，因為他作為決斗的裁判而被人告發，被軍事法庭裁決入獄5年，但很快獲得了德國皇帝的赦免令。1843年，他發明了電鍍鎳技術，對后世印刷技術的發展起到了非常重要的作用。幾年以后，他又發明了電火花測量彈速的技術。
1846年，維爾納又產生了改進當時一種電報機的想法，并最終獲得成功。很快，這一裝置被德國采用，作為國家電報網的指定器材。那時，電報基本上都為軍事機構服務。維爾納的電報機發明后，還面臨一個問題，那就是輸電線的問題。當時的電報還都采用有線傳輸，而在電桿上架設電線極易遭到敵方破壞，所以地埋的方式最好。但又不可能將裸線埋在地下，當時的科學家也沒有解決絕緣材料的問題。這時，維爾納的弟弟從英國郵寄回來一種產于馬來西亞的橡膠(當時英國將其作為一種材料從亞洲引進，怎么應用還不知道)。維爾納茅塞頓開，將其作為電線的外包裝，圓滿解決了地埋的絕緣問題。
在自己的電報系統被軍方采用后，西門子聲名鵲起，甚至王室成員都聆聽他的講座。不久，維爾納又想走向民用，但這一次遭到軍方人士的反對。西門子沒有妥協，最終于1847年10月12日建立了西門子一哈爾斯可公司，這就是后世的西門子公司的前身。
西門子公司的開端――從電報開始
西門子一哈爾斯可公司成立在柏林舍內貝爾格爾街19號一棟很舊的建筑中，當時的雇員只有3個人。公司成立1周后，他們的指針式電報機獲得了普魯士的專利，新式電報機的生產規模逐步擴大，到年底時，雇傭的員工已經增加到 10名。當然，他們的主要顧客依然是軍隊，畢竟在那個年代，沒有什么比軍隊對快捷通訊有著更強烈的需求了。同時，他們還開展別的業務，比如絕緣材料、鐵路報警電鈴、水表等，這些都是由西門子自行開發的。
1848年夏天，由于要履行與政府簽訂的在柏林和法蘭克福之間鋪設通訊線路的訂單，其電報線路長達500公里，事關重大，維爾納不得不離開軍隊。1849年3月28日，這一天對于指針式電報機具有重要的意義――普魯士國王腓特烈・威廉四世成為德意志皇帝，一個小時候后這條消息便通過電報傳到了柏林，這大概是電信時代最早的非軍事領域新聞了。雖然腓特烈・威廉四世拒絕了皇位，他卻于當年批準了電報機的公開使用，這標志著電報飛速發展的時代終于來臨，西門子公司自然也迎來了自己的黃金時代。當年，西門子正式從軍隊退役，投身于這項前無古人的事業。但是，沒過幾年，由于與普魯士電報部門意見不符，西門子－哈爾斯可公司和國家的所有業務都被取消，差點倒閉，幸虧來自俄國的訂單及時趕到。從1853年開始，西門子公司開始建造俄國電報網絡，該線路長達一萬多公里，從芬蘭一直延伸到克里米亞半島，歷時兩年才完成。同時，公司還同俄國政府簽訂了長期的特別維修服務合同，被官方指定為“沙皇俄國電報系統建造與維修承包商”。
雖然業務繁忙，西門子卻也沒浪費自己在發明創造方面的才能。1866年，西門子提出了發電機的工作原理，并由公司的一名工程師完成了人類第一臺發電機。這也為西門子公司后來開發軍用發動機作了最早的準備。同年，西門子還發明了第一臺直流電動機。西門子研發的這些技術往往很快被產品化投入市場，或者將其應用到新的產品中，例如有軌電車(1881年)、無軌電車(1882年)、電梯(1880年)和電氣火車(1879年)等，都是西門子公司利用其創始人的發明最先投入市場的。到1880年，西門子－哈爾斯可公司已經成為德國電氣市場的“大鱷”，而且居于支配性地位，同時還在許多國家建立了分支機構，如俄羅斯、英國(由其弟弟威廉經營)、奧地利等。其中，英國的分公司曾建造印歐電報線(連接倫敦和加爾各答)的擴展部分，該線路長達11000公里，相當于地球周長的四分之一。
到第一次世界大戰前，西門子在法國、比利時和西班牙都擁有獨立的分公司，用自己的設備進行生產。該公司在全世界還設有為數眾多的分支機構網絡或“技術局”。西門子已經成長并擴展至國際領域，成為世界上最重要的跨國電氣公司之一，并涉足其他領域的經營。在1913財政年度，它所擁有的82000名員工中約四分之一來自于海外。
納粹的兵工廠，意外為英軍服務過
這些企業生產的產品雖然都和軍工有關，而且確實為德國的電氣工業做出了突出貢獻，但是西門子難道只是為軍工企業服務，只是軍工企業的奠基石?顯然不是這樣的。第二次世界大戰期間，為了滿足“國家社會主義”戰時經濟的要求，西門子公司被迫增加生產戰時用品，為德國的坦克、飛機、潛艇、導彈生產電氣設備和發射裝置，比如二戰中德國著名的重達188噸的“鼠”式超重型坦克的電氣設備就是西門子公司的杰作。要知道，“鼠”式超重型坦克是那個時代火力最強大的坦克，其裝甲厚度達到了驚人的240毫米，主炮口徑為128毫米，副炮口徑75毫米，其副炮已經相當于當時一般坦克的主炮了，這在那個年代簡直是不可想象的。而且該坦克堪稱強強聯合的產物，電器設備由西門子制造，發動機由戴姆勒・奔馳公司制造，炮塔、武器以及車體等由擅長鑄造鋼鐵以及火炮的克虜伯公司制造，最后由阿爾卡特公司(又是一家現在生產手機的企業)負責整車組裝。
西門子公司生產的自動駕駛儀曾裝備于德國空軍后期的各種飛機，其中包括著名的ta－152h－1型戰斗機，其堪稱活塞式戰斗機的巔峰。雖然該機僅生產了150架，然而由于性能先進，仍對盟軍造成了一定的威脅。另外，西門子的自動駕駛儀還曾裝備其盟國意大利空軍的號稱意大利版“空中堡壘”的p108重型轟炸機。而世界上首架真正進入部隊服役的fw-61直升機，采用的就是西門子公司經過特殊改進的sh14b發動機。二戰中德軍訂購了約50架fw－61直升機及其改進型號，不但為陸軍擔任炮兵校射工作，還大量用作艦載機，為軍艦反潛護航。如果不是德國海軍水面艦艇發展的滯后，該機也許能發揮更大的作用。另外，德軍采用的無線電等設備，基本都是西門子公司的產品。從上世紀40年代開始，西門子公司幾乎就壟斷了德國的電氣設備生產。
盡管西門子公司不直接生產武器，但在二戰前，它卻生產過一件完整的武器，這就是博福斯mk iv型雙聯裝40毫米高炮。該炮其實是由西門子公司下屬荷蘭梅斯派爾子公司在二戰前完成設計，以瑞典博福斯m32型艦載高炮為基礎設計，增加了包括雷達在內的全套火控系統(這正是西門子的特長)，在當時屬于很超前的設計。1940年，在荷蘭即將被德軍占領前，唯一一門梅斯海爾公司試制的樣炮被安裝在一艘荷蘭海軍的掃雷艇上，連同設計圖紙一起駛向了英國。英國隨即將其投產并命名為博福斯mk iv型雙聯裝40毫米高炮，由于性能先進，該炮一直供不應求。另外，該炮還有水冷型號，也是梅斯派爾子公司仿制瑞典博福斯的火炮，同樣被英軍所采用。當然，德國有對應的型號，卻是由占領后的奧地利等國生產的，和西門子沒有關系。西門子在英國的分公司，就是維爾納弟弟建立的企業，早在一戰中就被英國沒收了。
不得不提及的是，西門子公司還在二戰中制造了幾樣很厲害的殺人機器，但對付的都是手無寸鐵的人，這就是奧斯維辛集中營中的毒氣爐機械裝置。這是西門子公司最不光彩的一段歷史。同時，西門子公司還在戰時利用大量戰俘來進行超負荷工作，同樣不光彩――西門子曾在拉文斯布魯克女子集中營設立一家用于精密機械組裝和校準工作的工廠，主要是利用女性的心靈手巧來生產繼電器、潛艇、炸彈定時引信、發送和接收裝置這樣的軍用電氣設備。到1945年，西門子20多萬雇員中有15萬是集中營的犯人。西門子公司竭力在這些犯人身上榨取最大的經濟利益，而且經常利用刑罰來管理犯人。戰后，西門子公司的老總赫爾曼・西門子(西門子的孫子)被逮捕，3年后釋放。其他幾名董事會成員選擇了自殺，另有幾名被流放到蘇聯。直到上世紀70年代，猶太人通過各種努力才最終迫使西門子公司賠償了700億馬克。
二戰快結束時，西門子公司同樣遭到了慘重損失，工廠不是被炸毀就是被拆除，大約損失了80％的財產。二戰結束前，西門子將精心挑選的人員送往德國西部和南部，這些地方按照規定將被西方國家占領。而在位于柏林的西門子總部，蘇聯人則拆走了幾乎所有能拆走的東西，幾乎所有財產都被沒收(當年的中國東北也遭遇了同樣的命運)。
二戰后的崛起――“奠基石”角色依然
雖然西門子公司和其主子――納粹德國都被毀滅，但隨著二戰后世界秩序的恢復，尤其是出于對抗蘇聯的需要，美國又重新武裝德國，而其中很重要的一個步驟就是促使其工業的恢復。美國的一個重要舉措便是對西門子公司實行“馬歇爾計劃”，于是，該公司在德國西部的兩個工業重鎮一愛爾蘭根和慕尼黑開始了重建工作。
到1950年，西門子已經基本恢復到戰前的生產水平。當西方大國于1952年批準德國公司在國外設立分支機構時，西門子公司憑借多年的業務關系建立了一個龐大的商業網絡，并很快成為具有全球影響力的國際化企業。尤其是西門子新的董事會主席卡斯克上臺后，該公司更是在全球范圍內通過購買、合并等各種方法，大力擴展該公司的實力，形成了一個以電氣化為主力的綜合性企業。當然，由于德國二戰戰敗者的身份及其國防工業的特點，德國幾乎沒有獨立的軍事工業體系，所以其特色就是寓軍于民，利用民間企業從事軍事工業的科研和生產(日本也是如此)。因此，西門子公司也憑借自己在資金以及技術方面的積累，在軍工方面結下了累累碩果：
aip燃料電池212型常規潛艇是二戰后德國軍工的代表性產品，許多人都知道它是德國北海造船廠以及霍瓦茨德意志造船廠的杰作。該潛艇水上排水量達到1450噸，采用燃料電池和柴電動力組成的混合動力系統，水下航速20節，采用獨特的低磁鋼，裝備高性能的消磁系統。潛艇表面涂覆有可吸收聲波和雷達波的特殊材料，能有效降低聲吶和雷達的探測距離。然而，許多人卻不知道該潛艇最先進的部分――“心臟”，即電動機以及燃料電池，均由西門子公司制造。試驗證明，利用燃料電池驅動，212型潛艇的最高速度可達8節，并可在水下連續航行7天，如果以4.5節的水下速度航行，續航距離可達1250海里。艇上另一套動力系統是由柴油發電機組、推進電機、蓄電池組和配電設備等組成的常規推進系統。上述兩套系統既可以單獨工作，也可以同時進行工作。兩套系統同時工作時，水下的持續最大航程為1683海里，是209型潛艇的4倍多。此外，西門子公司還為德國的未來艦艇系統研發了1095千瓦的帕爾瑪西發動機。
雷達系統西門子和通用電氣于1988年收購了英國防務和技術公司，最終接收其航空電子、雷達和精通控制部分，并成立了siemens plessey公司。在此基礎上，西門子公司生產了功能齊全、種類繁多的各類雷達，如作用距離達90公里、探測高度約3公里、專門用于探測低空飛機的系列雷達，用于“羅蘭”防空導彈系統的mpdr－16環視搜索雷達，以及陸軍防空偵察系統用的tur低空監視雷達等。到1989年，西門子公司生產了約1700部雷達。隨著德國對軍事裝備出口的解禁，德國制造的雷達不但滿足了自身的需求，也作為德制武器的配套系統出口到世界上許多國家和地區。
電臺及指揮系統指揮系統最能反映一個國家的軍用電子技術水平。因為它是由雷達、計算機、通信設備、數據處理和傳輸設備等優化組合而成。西門子公司的產品幾乎涉及所有的指揮系統，比如炮兵射擊指揮系統、陸軍防空／偵察和指揮系統、空軍指揮系統、海軍指揮系統以及通信系統等。這些系統反映了德國近年來軍事電子技術的發展已進入一個新的階段。西門子公司的無線電和通信系統業務部主要生產傳輸設備、電子偵察設備以及電子戰設備，到1989年，該公司提供了約2萬部電臺。西門子研制的其他產品還包括“豹”ⅱ主戰坦克的射擊指揮系統、第二代反坦克直升機用射擊指揮系統、晝，夜視系統等。
作為目前世界上最先進的主戰坦克之一，“豹”ⅱ的火控系統極其先進，這也和西門子公司無法分開。該火控系統是由機械、光學、液壓和電子件組成的綜合系統，因采用穩像式瞄準鏡，火炮液壓伺服系統隨動于瞄準鏡。該綜合系統通常被稱為指揮儀式火控系統，由于采用穩定質量較小的瞄準鏡并設有位置和速度復合電路，因而易于穩定，具有很高的行進間對運動目標的射擊命中率。另外，德國裝備的“黃鼠狼”步兵戰車曾有專門的雷達車型，該車桅桿頂部也裝備西門子公司的雷達。其作用距離為30公里，當桅桿升至使用狀態時，離地面的高度為10米。車體相對于原型有所加高，裝備了顯示與控制裝置、數據處理系統、電源、冷卻裝置以及液壓設備等。
事實上，如上只是列舉了西門子公司軍事產品的一部分。作為德國最大的軍用電子產品的生產商，德國每年的軍品營業額達到幾十億歐元。西門子公司生產的電子設備不但裝備本國部隊，也大量出口，為德國賺取了大量的外匯。作為大型軍工康采恩，西門子公司將和萊茵金屬公司、戴姆勒・奔馳公司一起決定著德國國防工業的格局。
1880年，為本國海軍采購裝備的中國駐德國大使李開芳和近代化學家徐壽的兒子、兵器技術專家、當時的中國駐德國使館二等參贊徐建寅，在參觀德國為北洋艦隊建造的定遠、致遠兩艦時，西門子公司也和其他德國軍工企業一樣，對兩位中國使者發出了邀請，徐建寅甚至參加了西門子組織的家宴。這是中國政府官員和西門子的第一次親密接觸，但事實上，西門子的設備卻比這更早到達中國：1872年，中國便有了第一臺西門子制造的指針式電報機。1879年，由于卸任美國總統格蘭特的到來，上海的公共租界特別從國外運來了西門子制造的發電機和燈泡，1899年，西門子公司承建了中國第一條有軌電車線路和配套的發電廠。但是，和軍工密切相關的采購，就是從兩位使者的到訪開始的。當時中國采購的軍艦上便裝備了電報系統，而不用像過去那樣通過落后的方法來完成與指揮上層的聯系。需要強調的是，在1899年日本便引進了西門子的煉鋼高爐，到1903年就已經能生產152毫米以下口徑的艦炮。中國雖然引進了德國的裝甲巨艦，但沒有像日本那樣瘋狂地建立起強大的造船工業，最終只能落后挨打。日本到現在都是世界第一造船大國，這和其當年的舉國“造船造炮”運動有很大關系。
民國時期，隨著蔣介石在形式上統一全國，中國軍隊開始向德國全面學習。蔣介石為此委托他的顧問、德國人賽克特于1933年制訂了《陸軍改革建議書》，其內容是：中國急需的不是人數龐大的陸軍，而是全力建設一支訓練精良、裝備齊全的精英部隊，應先建立一支模范隊伍，再逐步推廣到其它部隊完成國軍的改造。這個建議被蔣介石采納，次年年底，他開始著手“國軍六十個師的整軍計劃”。截至抗戰爆發前，國軍已完成35個調整師與24個整理師，另調整東北軍10個師、廣東軍10個師、川康軍26個師及9個獨立旅，這是中國近代第一次軍政軍令系統的大改造工程。在這些部隊中，直屬中央的有三十個師，完全接受或部份接受過德制裝備與訓練，其余的各師多少也以德制編裝為標準作過調整。這些部隊在抗戰初期成為直接迎戰日軍的主力，其中又以德制化最高的第87188／36三個師，與唯一完全按德國步兵標準編裝的“中央軍校教導總隊”最稱精銳。當時從德國采購的裝備也包括西門子公司生產的最先進的通訊系統。通過這些努力，國民政府在不到十年間于長江流域初步整建起國防工業與新式陸軍，為日后爆發的中日大戰奠下了一個能持久抗戰的軍事基礎。
在抗戰中，德國雖然為日本的盟國，事實上已經不再與中國合作，但西門子公司的一名員工卻對南京大屠殺產生了重大影響，他就是拉貝。拉貝當時擔任西門子公司駐南京代表，他聯合當時的幾十名外籍人士共同組成了名為“南京安全區國際委員會”的組織，自任主席。該組織的目的就是通過和魔鬼般的日軍交涉，成立安全區，讓大量難民在其中躲避日軍的屠殺。事實上，這個組織拯救了大約25萬難民，2009年上映的電影《南京!南京!》和《拉貝日記》就描寫了他的事跡。當然，拉貝之所以能拯救如此多的人，不光因為他是德國人，還因為他是納粹黨員，而西門子公司又和納粹組織全面合作。但不管怎么說，拉貝以及西門子公司最終拯救了許多中國人的生命。
有意思的是，在解放戰爭中，西門子公司還意外地為中國的解放事業做出了貢獻。1947年，當時的中共中央已經搬到西柏坡。由于解放戰爭的形勢處于戰略轉折的關頭，中國人民解放軍第33兵工廠也以分散的形式從張家口遷到西柏坡附近的其他村莊。當時的兵工廠兵器生產全靠人工操作，效率底下，難以滿足前線的需要，急需電力能源來提高生產。而且西柏坡作為解放戰爭的指揮中心，也需要照明、發收電報等，故急需要發電設備。以當時的條件，水力最為節省，而附近剛好有一條沏沏水，但最為關鍵的設備便是發電機。恰好此時剛剛解放的井陘煤礦有一臺西門子公司的發電機，于是，我黨我軍歷史上第一座水力發電廠很快拔地而起，該水電站也成了新中國水電事業的發祥地。更有意義的是，其電力源源不斷送往西柏坡和周圍兵工廠，不僅促進兵器生產成數十倍提高，有力地支援了戰爭前線，而且保證了西柏坡的照明、發報用電。這大概是西門子沒有想到的對中國的再一次貢獻。改革開放后，西門子公司再次進入中國，涉足多個重要行業，重新為很多中國人所熟知。
關于西門子冰箱電源線為何在頂部原因？到此分享完畢，希望能幫助到您。


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